A Volotea e o Grupo Abra, que junta as companhias aéreas Avianca e Gol, terminaram a aliança que tinham criado há apenas um mês para actuarem como ‘remedy takers’ dos slots que o IAG teria que ceder para comprar a Air Europa.
A manutenção da joint venture entre a Volotea e o Grupo Abra, de acordo com o jornal espanhol “El Economista”, dependia de ficar alguns dos slots que o IAG teria que ceder como contrapartida pela aquisição da Air Europa.
O IAG propôs à Comissão Europeia ceder 52% dos slots da Air Europa, mas Bruxelas exigiu mais e o IAG desistiu do negócio (clique para ler: IAG desiste da compra da Air Europa).
Apesar do fim da aliança, a Volotea e o Grupo Abra “continuarão a explorar oportunidades comerciais no futuro”, indicaram fontes da companhia espanhola ao “El Economista”.
Com a joint venture, a Volotea e o Grupo Abra pretendiam operar rotas entre a Europa e América a partir de 2025, com base em Madrid. A aliança teria uma frota de 20 aviões de médio curso e entre oito e 10 aviões de longo curso. As previsões apontavam para entre 5 e 7 milhões de passageiros transportados por ano.
De acordo com o “El Economista”, no dia da assinatura da aliança, a 25 de Maio, o CEO do Grupo Abra, Adrián Neuhauser, garantiu que a joint venture seria mantida mesmo que a Comissão Europeia rejeitasse a compra da Air Europa pelo IAG, “embora numa escala muito mais reduzida”.
O Grupo Abra, formado pela colombiana Avianca e a brasileira Gol, transporta mais de 62 milhões de passageiros por ano com uma frota de mais de 250 aviões que voam para mais de 130 destinos em mais de 25 países na América e na Europa.
