A União Europeia determinou a adopção progressiva do combustível sustentável (SAF) nos voos operados no território, uma medida que fará subir os custos das companhias aéreas, alertou o administrador da TAP, Mário Cruz.
“Queremos ser uma empresa sustentavelmente rentável com consciência ambiental e o maior investimento que a TAP está a fazer neste sentido é a modernização da sua frota”, começou por dizer Mário Cruz esta sexta-feira em Huelva, no 49º Congresso da APAVT (Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo).
O Chief Commercial & Revenue Officer da TAP sublinhou que 75% da frota da companhia aérea é composta por aviões NEO, que consomem menos combustível e emitem menos CO2 que as versões anteriores de modelos de aviões idênticos.
Para reduzir as emissões de gases poluentes, a União Europeia determinou que o combustível sustentável (SAF – Sustainable Aviation Fuel) deve representar 2% do combustível fornecido nos aeroportos da UE já a partir de 2025, e aumentar até 70% em 2050.
Sendo o custo do SAF “três ou quatro vezes maior que o custo do jet fuel”, de acordo com Mário Cruz, esta medida “vai gerar um custo para as companhias aéreas, que temos que ver todos, como equipa, como conseguimos responder”.
De acordo com o executivo da TAP, “algumas companhias aéreas estão a aplicar uma sobretaxa ambiental para poder subsidiar este tipo de combustível sustentável”.
A TAP não tem ainda um plano definido para responder ao aumento de custos impulsionado pela utilização de SAF, mas Mário Cruz garante que a estratégia será definida “escutando os parceiros” para encontrar “a melhor forma de todos contribuírem para isso”.
O administrador da TAP falava esta sexta-feira num painel de debate no Congresso da APAVT, em Huelva, onde também esteve presente o director de Vendas da Iberia para Portugal, Espanha e Norte de África, Antonio Linares.
Para Antonio Linares, “o SAF é uma oportunidade a nível nacional em Espanha, porque o país pode contribuir para a sua produção, o que teria um papel chave na contribuição para o PIB”.
O executivo da Iberia garante que a companhia aérea “está comprometida em avançar mais rapidamente nos níveis de utilização de SAF” do que é exigido pela União Europeia. “Hoje em dia, todos os voos especiais que fazemos na Iberia são operados com 5% de SAF”.
“Temos que impulsionar a utilização de SAF”, mas “necessitamos de infra-estruturas, de oferta e de centrais de SAF para que o seu preço se reduza e seja atractivo”, concluiu Antonio Linares.
O Congresso da APAVT está a decorrer em Huelva, Espanha, desde quinta-feira, dia 24, e decorre até Sábado, dia 26, juntando cerca de 750 participantes.
O PressTUR viajou para Huelva a convite da APAVT
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