Um avião da TAP Air Portugal, num voo entre Lisboa e Praga, aproximou-se a baixa altitude, tendo o piloto reagido a tempo no seguimento de um alarme do GPWS (sigla em inglês do sistema de alerta de proximidade do solo).
O A320neo da TAP, ao aproximar-se da capital do país, perto do Castelo Křivoklát, estava em processo de descida quando, após aviso do GPWS, o piloto reagiu, evitando um acidente.
A imprensa checa, que cita a emissora pública Český rozhlas, a mais antiga em funcionamento contínuo na Europa, indica que as condições meteorológicas no dia do incidente, 17 de Janeiro, eram desfavoráveis, com céu nublado e nevoeiro.
O Zdopravy, jornal especializado em transporte, logística e infraestruturas, citou o piloto e professor universitário Jiří Hořínka, que indicou que é incerto como é que esta situação ocorreu, explicando que o avião, naquele momento, deveria estar a voar a 1.290 metros de altitude, quando estava a apenas 1.097.
Hořínka especulou ao Radio Prague International que a situação pode ter sido resultado de um modo de piloto automático escolhido incorrectamente, ou uma interferência de um sinal falso do ILS (instrumentos do sistema de aterragem).
Acrescentou ainda que a equipa devia ter respondido apropriadamente ao garantir que o avião não descia abaixo dos 1.290 metros, e que a situação apenas ficou resolvida graças ao GPWS, Ground Priximity Warning System, que avisou a equipa para aumentar a altitude da aeronave.
Josef Bejdák, inspector do Air Accidents Investigation Institute, afirmou que esta investigação está a ser tratada como um incidente grave, que os seus colegas portugueses já enviar a infomação das caixas-negras, que estão a ser analisadas e comparadas com a informação do controlo aéreo.
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Saiba mais no site da TAP.
