A TAP somava no fim de Maio 741 mil passageiros em voos de/para o Brasil, que lhe davam a liderança do transporte aéreo entre a Europa e o Brasil e com uma vantagem em crescendo, já que regista um crescimento em 9,7% em relação aos primeiros cinco meses de 2019, pré-pandemia.
Dados de tráfego aéreo publicados pela ANAC, autoridade brasileira da aviação civil, indicam que o transporte internacional de passageiros de/para o Brasil ainda não chegou aos níveis de 2019, situando-se em 82,2% do total de passageiros desse período, com cerca de 8,2 milhões.
A TAP, no entanto, já está acima do seu nível dos primeiros cinco meses de 2019, com 109,7%, significando mais cerca de 65 mil passageiros que nesse ano.
Para o mês de Maio, a ANAC Brasil indicou que a TAP transportou de/para o país 155.179 passageiros, mantendo-se a segunda maior transportadora aérea do país em número de passageiros em rotas internacionais, atrás apenas da tradicionalmente nº 1 TAM, com 303.462 passageiros.
De acordo com os dados da ANAC, a TAM foi a companhia em que voaram 19,1% dos passageiros embarcados ou desembarcados no Brasil no mês de Maio, enquanto a TAP teve uma quota de 9,8%, à frente da panamiana Copa, com 5,8%, das brasileira GOL, com 5,7%, e Azul, com 5,2%, da argentina Aerolíneas Argentinas, com 4,9%, da chilena LAN, que integra o mesmo grupo da TAM, com 4,8%, bem como das norte-americanas American e United, que são duas das maiores companhias aéreas do mundo, com 4,4% e 4,2%, respectivamente.
Só depois surgiram mais companhias europeias, designadamente a Air France, com uma quota de passageiros em Maio de 3,9%, e seguidamente a holandesa KLM, do mesmo grupo, com 2,3%, e ainda mais distantes Lufthansa, com 1,7%, a British Airways, com 1,6%, a Air Europa, também com 1,6%, a Iberia, com 1,5%, e a Swiss, do grupo da Lufthansa, com 1,2%.
