O Grupo Lufthansa formalizou hoje a sua manifestação de interesse em comprar uma participação na TAP Air Portugal, como já tinha feito o Grupo Air France-KLM esta quarta-feira.
O Governo português quer vender 49,9% da TAP, destinando 5% aos trabalhadores. Os interessados na privatização da TAP têm até Sábado, dia 22 de Novembro, para submeter a manifestação de interesse e de cumprimento dos critérios de admissão junto da Parpública, gestora das participações do Estado em empresas públicas.
Sem revelar a participação que pretende comprar, o Grupo Lufthansa anunciou em comunicado que pretende adquirir “uma participação minoritária”, com o objectivo de “estabelecer uma parceria de longo prazo” entre as duas empresas “de forma a assegurar o futuro bem-sucedido da TAP enquanto companhia aérea nacional de Portugal”.
A empresa defende que “uma cooperação reforçaria a posição de Lisboa como hub atlântico na rede do Grupo Lufthansa”. A nota de imprensa acrescenta que “a conectividade entre a Europa e outras regiões do mundo, como a América do Sul, África e América do Norte, poderia ser ampliada”.
Citado num comunicado, o CEO do grupo alemão, Carsten Spohr, destacou que pretende “reforçar a conectividade global de Portugal, preservar a identidade portuguesa da TAP e garantir o crescimento sustentável da companhia”.
“Como parceiro de longa data na Star Alliance e tendo em conta os nossos investimentos significativos em Portugal, continuamos a ver o Grupo Lufthansa como o melhor parceiro para a TAP e para Portugal”, acrescentou Carsten Spohr.
O comunicado destaca que o Grupo Lufthansa tem sido “um motor de consolidação na Europa”, com investimentos nas companhias aéreas SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines e, mais recentemente, ITA Airways.
A empresa sublinha que tem actividade em Portugal há mais de 70 anos. As companhias aéreas do Grupo operam mais de 280 voos por semana de e para Portugal e a empresa emprega mais de 400 pessoas. Este número poderá aumentar para 1.000 até 2030, com a construção do novo centro da Lufthansa Technik para reparação de peças de motores e componentes de aeronaves em Santa Maria da Feira.
A TAP divulgou ontem os resultados do terceiro trimestre, destacando um lucro líquido de 125,9 milhões de euros de Julho a Setembro, que corresponde a mais 15,9% que no ano passado. No entanto, o resultado operacional baixou 7,6%.
Este Verão, a companhia aérea portuguesa transportou mais passageiros, operou mais voos e conseguiu maiores níveis de ocupação, mas, de acordo com os cálculos do PressTUR, reduziu a sua receita por passageiro por quilómetro voado (yield). Clique para ler: Verão da TAP foi “dos mais movimentados”, mas também “dos mais desafiantes” – Luís Rodrigues, CEO / Lucro da TAP subiu no Verão apesar da descida do resultado operacional.
O Grupo Lufthansa, por sua vez, teve um lucro líquido 7,6 vezes superior ao da TAP, no montante de 966 milhões de euros no terceiro trimestre, apesar da redução de 12% ou 129 milhões de euros em relação ao período homólogo do ano passado. Clique para ler: Lucro líquido do Grupo Lufthansa caiu 12% no 3º trimestre.
Além do gigante alemão, também o Grupo Air France-KLM apresentou ontem, dia 19 de Novembro, a sua manifestação de interesse, de acordo com a imprensa portuguesa.
O grupo franco-neerlandês teve um lucro líquido 6,1 vezes superior ao da TAP no terceiro trimestre, no montante de 768 milhões de euros, apesar da redução de 6,8% ou 56 milhões de euros em relação ao período homólogo do ano passado. Clique para ler: Lucro líquido do Grupo Air France-KLM baixou 6,8% no 3º trimestre.
Em Agosto do ano passado, o Grupo Air France-KLM comprou 19,9% da SAS – Scandinavian Airlines, e já assinou um acordo para aumentar a sua participação para 60,5%. Clique para ler: Air France-KLM anuncia compra de posição maioritária na companhia aérea SAS.
Tal como o Grupo Lufthansa, o Grupo Air France-KLM tentou comprar uma participação companhia aérea espanhola Air Europa, mas acabou por recuar (clique para ler: Air France-KLM desiste de comprar participação na Air Europa / Lufthansa também desiste de comprar participação na Air Europa).
O Estado francês é o maior accionista do Grupo Air France-KLM, com um participação de 28%. Segue-se o Estado neerlandês, com 9,1%, a CMA CGM (empresa francesa de transportes marítimos), com 8,8%, a China Eastern Airlines, com 4,6%, FCPE (trabalhadores), com 3%, Delta Air Lines, com 2,8%, SPAAK (pilotos), com 0,9%, e Outros (acções nominativas e ao portador), com 42,8%.
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