O Aeroporto de Dublin inaugurou a sua pista Norte, depois de um investimento de cerca de 320 milhões de euros num projecto que foi iniciado em 2016 e que previa uma restrição de voos nocturnos, posteriormente levantada, e que agora deve resultar num investimento de cerca de 6 milhões de euros na insonorização de 300 casas afectadas.
Este projecto, avaliado em 320 milhões de euros, implicou a instalação de cerca de 300.000 metros quadrados de pista e de vias de circulação e mais de 2.000 luzes para a construção da maior pista do aeroporto, com capacidade para receber aviões widebody, como os A380 e os Boeing 747. A nova pista encontra-se a cerca de 1,7 quilómetros da pista principal do aeroporto, que conta pouco mais de 2,5 quilómetros.
As licenças para o projecto original, que datam de 2007, de acordo com a imprensa internacional, previam uma restrição a voos entre as 23h e as 7h e um máximo de 65 movimentos de aeronaves durante esse período. A Dublin Airport Authority pediu uma revisão destas restrições em 2020, e o governo local de Fingal County Council aceitou a sugestão da entidade que propôs uma quota de ruído nocturno entre as 23h30 e as 6h e um horário de funcionamento entre as 6h e as 24h para as suas instalações, além de um programa de investimento em insonorização para as casas de residentes afectados.
A Dublin Airport Authority vai ser obrigada a financiar, em cerca de 20.000 euros por habitação, obras de insonorização a cerca de 300 casas nas proximidades do aeroporto.
A primeira fase de construção da nova pista começou em 2016 e terminou dois anos depois, sendo que a segunda, que começou em 2019, está agora completa e, de acordo com a imprensa internacional, vai permitir um crescimento de 31% em conexões para a Irlanda até 2034.
O primeiro voo a sair da pista Norte foi em Boeing 737 da Ryanair, rumo a Eindhoven, nos Países Baixos.
