A TAP Air Portugal estima ultrapassar, já a 14 de Dezembro, o número recorde de 2,054 milhões passageiros transportados em voos de e para o Brasil, registado no ano passado, revelou Carlos Antunes, director da companhia para as Américas.
Em declarações aos jornalistas na feira de turismo Festuris, em Gramado, no Brasil, o executivo avançou que a TAP teve este ano um recorde de oferta no Brasil.
Foi “o máximo que já tivemos de voos” e “o máximo que já tivemos de destinos no Brasil”, sendo que “estamos no limite daquilo que é a nossa frota”.
Há muitos anos que o Brasil é o principal mercado da TAP, que “é vista como uma companhia estrangeira, mas é vista com muito carinho”, de acordo com Carlos Antunes.
Os sucessivos recordes de passageiros nas rotas do Brasil demonstram que ainda há margem para crescer. A rota de Porto Alegre, por exemplo, “merece mais” que os actuais três voos por semana, de acordo com director da companhia para as Américas.
Os voos entre Lisboa e Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, têm uma quota de passageiros de 75% brasileiros e 9% portugueses, ao passo que a rota de Florianópolis, no estado vizinho de Santa Catarina, já tem 12% de passageiros portugueses e 65% brasileiros.
Carlos Antunes indicou que este rácio é típico das regiões do Sul do Brasil. Em Salvador, por exemplo, a quota de passageiros portugueses chega quase aos 20%.
Em relação à rota de Florianópolis, que de acordo com o director não canibaliza a procura pelos voos de Porto Alegre, operando em dias alternados, o executivo destacou que “foi uma boa surpresa”, com níveis de ocupação “muito bons”. Florianópolis “é uma rota muito bem sucedida, com um nível de consolidação muito bom e muito rápido, em um ano e três meses”.
Tal como Porto Alegre, Florianópolis “também comportaria” um aumento de frequências.
Novos voos de Curitiba com procura elevada
Em relação à nova rota para Curitiba, Carlos Antunes indicou que “é uma solução criativa”. A pista do aeroporto não tem dimensões que permitam que as aeronaves da TAP descolem com passageiros, carga e combustível, então a solução foi criar uma rota na qual o avião parte de Lisboa rumo a Curitiba e regressa via Rio de Janeiro, onde abastace durante uma hora e meia, e segue para Lisboa.
Esta é também uma forma de oferecer mais uma frequência para o Rio, que passa a ter 12 voos de Lisboa, um dos quais via Curitiba, e dois do Porto.
O voo para Curitiba vai ser posto à venda amanhã, terça-feira, 11 de Novembro, “mas já estamos a receber pedidos, muitas manifestações de interesse, agências de viagens, grupos”, afirmou Carlos Antunes, perspectivando que “é uma rota que vai viver muito do tráfego local, do Paraná para a Europa”.
O director referiu que a companhia assinou um memorando de intenções para promover o Paraná na Europa, com Iguaçu a ser o seu principal atractivo.
Para o futuro, “acreditamos que ainda há oportunidades no Brasil a serem exploradas, talvez não necessariamente sete vezes por semana, talvez não necessariamente voos directos, talvez com soluções criativas como Alagoas, que tem voos via Natal, ou como Manaus”.
“Temos colaborado com São Luís [Maranhão] para identificar alguns modelos do que poderia ser uma colaboração futura”, acrescentou ainda Carlos Antunes.
Em relação ao Stopover da TAP, este programa continua a ser muito utilizado pelos passageiros brasileiros, que têm uma quota de 49%, seguidos dos passageiros norte-americanos. Clique para ler: Stopover da TAP acumula quase 200 mil passageiros.
Continua:
“Temos de levar os turistas mais qualificados para Portugal” – Carlos Antunes, TAP
O PressTUR esteve no Festuris a convite da TAP
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