A TAP ultrapassou em Julho a marca do milhão de passageiros este ano nas suas rotas do Brasil, de acordo com a recolha dos dados da autoridade aeronáutica brasileira ANAC efectuada pelo PressTUR, a qual dá um total de 1,077 milhões de Janeiro a Julho, inclusive.
Segundo esses dados, os voos da TAP somam assim mais passageiros que no período homólogo de 2019, apesar de no mês de Julho, melhor mês do ano, ter registado uma ligeira quebra (clique para ler: TAP teve em Julho o melhor mês desde 2019, mas com menos passageiros que nesse ano).
Os dados recolhidos pelo PressTUR indicam que a TAP transportou nos primeiros sete meses deste ano mais 55,3 mil passageiros (+5,4%) que no período homólogo de 2019 e melhorou a quota de mercado em dois pontos, atingindo 9,3%.
A LATAM Brasil, como acontece há vários anos, é a líder este ano em transporte aéreo internacional de/para o Brasil e soma ligeiramente mais de dois milhões de passageiros de Janeiro a Julho, ficando assim 38,4% abaixo (menos 1,2 milhões) do período homólogo de 2019, pré-pandemia.
Apesar da sua liderança, a LATAM tem um decréscimo de passageiros mais forte que a média do mercado, a qual os dados recolhidos pelo PressTUR apontam seja em 17,7% ou cerca de 2,48 milhões, ficando em 11,54 milhões.
Depois da LATAM e da TAP, as companhias com mais passageiros nos primeiros sete meses deste ano são as brasileira GOL, com 754,7 mil, e Azul, fundada por David Neeleman, com 704,9 mil, a chilena LAN, do grupo LATAM, que resultou da integração da brasileira TAM na chilena LAN, com 681,2 mil, e a panamiana Copa, com 629,2 mil.
Este grupo de companhias concentra grande parte da sua actividade internacional em ligações com vizinhos, o que leva a que em RPK (passageiros x quilómetros voados) fiquem muito longe da TAP, que soma 1,302,4 milhões, enquanto a Azul, que tem apostado forte em Portugal e está a expandir para França, tem 791,8 milhões, a Copa tem 484,3 milhões e a GOL tem 335,7 milhões, até menos não só que a TAP como também que a Air France (583,3 milhões) e United (576,9 milhões), por exemplo.
Em número de passageiros, seguem-se as norte-americanas Américan, com 534,9 mil, e United, com 432,1 mil, e depois a Air France, que é a segunda maior europeia, com 417 mil, seguida pela KLM do mesmo grupo, com 214,3 mil até Julho, mês que a ANAC não publicou os seus dados.
Só depois, já a alguma distância, surgem a Lufthansa, com 196,6 mil passageiros, a British Airways, com 178 mil, a Ir Europa, com 165,3 mil, a Iberia, com 164,8 mil, e a Swiss, com 1365 mil.
Para o mês de Julho, que é um dos meses mais fortes do ano em viagens de férias no mercado brasileiro, depois da LATAM, com 370,9 mil passageiros, e da TAP estiveram a GOL, com 122,6 mil, a Azul, com 120,5 mil, a LAN, com 113 mil, e a Copa 97, 5 mil.
Fora das companhias da América Central e do Sul, a maior é a TAP, com 180,6 mil, e seguem-se a American, com 76,7 mil, a United, com 72,3 mil, e a Air France, com 64,6 mil.
A ANAC não publicou o número de passageiros da KLM em Julho, pelo que depois, no grupo das companhias de fora da América Central e do Sul, surgem a Emirates, com 37,1 mil, a Air Canadá, com 33,7 mil, Delta, com 31,8 mil, Lufthansa, com 27,26 mil, British Airways, com 27,22 mil, Iberia, com 24,7 mil, Air Europa, com 24,2 mil, Swiss, com 20,9 mil, ITA, com 16,5 mil, Turkish, com 17,4 mil, e TAAG, com 8,4 mil.
