A TAP transportou 1,59 milhões de passageiros nos seus voos entre Portugal e o Brasil, que são uma das mais fortes componentes das exportações portuguesas de serviços.
Dados da autoridade brasileira da aviação civil (ANAC Brasil) mostram que a TAP foi a segunda companhia que mais passageiros transportou de/para o Brasil em 2022, tendo chegado a 88,8% do que realizou em 2019, pré-pandemia, embora o mercado total tenha ficado em cerca de 65%, com 64,7%.
A ANAC informou que 15,62 milhões de passageiros chegaram e/ou partiram do Brasil em voos internacionais no ano de 2022, mais 236,3% que em 2021, mas ainda 35,3% ou 8,5 milhões aquém de 2019, pré-pandemia.
A companhia mais penalizada foi, como se esperaria a líder de mercado, a LATAM com uma quebra em relação a 2019 em 55,1% ou três milhões, seguindo-se as também brasileiras GOL, com -56% ou menos cerca de §1,2 milhões, e Azul, com -40,8% ou menos cerca de meio milhão.
A TAP, de acordo com a mesma informação, teve em 2022 um aumento de passageiros em relação ao ano anterior em 196,8%, mas ainda ficou abaixo de 2019 em 11,2% ou 201 mil.
A LAN Chile, do grupo LATAM, foi a companhia que teve o melhor desempenho em comparação com 2019, com um aumento de passageiros em 26,7% ou 178 mil, para 844 mil, seguida pelo grupo Qatar, com aumento em 35,3% ou 104 mil, para 399 mil.
A LAN teve assim a segunda maior subida de quota de mercado, depois da TAP, com +2,6 pontos, para 5,4%, e o Grupo Qatar subiu 1,4 pontos, para 2,6%.
Os dados da ANAC mostram que também ganharam quota de mercado no ano de 2022, a Copa, em 1,8 pontos, para 6,1%, a American Airlines, em 0,5 pontos, para 5,7%, a Aerolíneas Argentinas, em 0,5 pontos, para 4,6%, a United, em um ponto, para 4,1%, a Air France, em 0,9 pontos, para 3,9%, e a sua ‘irmã de grupo’ KLM, em 0,5 pontos, para 2,7%.
