As vendas de voos TAP no Brasil feitas em agências de viagens representam um volume de passageiros idêntico ao das vendas directas, mas em “valor agregado”, são o canal “mais importante”, disse o director da TAP para as Américas, Carlos Antunes.
“O canal agência de viagens talvez represente em volume de passageiros o mesmo que o canal directo (call center e website), mas em termos de valor agregado, valor mesmo, o canal das agências é o nosso canal mais importante”, disse o executivo aos jornalistas portugueses em Gramado, no Brasil.
A relevância das agências de viagens para a transportadora portuguesa no Brasil é ainda mais importante considerando que, como indicou Carlos Antunes, o Brasil “é o principal mercado da TAP em geração de receitas”.
O director da TAP para as Américas falava à imprensa portuguesa durante o Festuris – Feira Internacional do Turismo de Gramado, no Rio Grande do Sul, Brasil, que decorreu de 9 a 12 de Novembro.
A participação da TAP no Festuris com uma equipa alargada é um exemplo da importância das agências de viagens para a companhia aérea: “temos equipa no Rio Grande do Sul, mas eu vim de São Paulo com a nossa equipa de marketing e com a nossa gerente de vendas para reforçar a presença junto dos principais agentes de viagens”, afirmou Carlos Antunes.
Além disso, a TAP e o Festuris convidaram um grupo de agentes de viagens e operadores turísticos portugueses a participar no evento, para conhecer fornecedores locais e visitar os atractivos turísticos de Porto Alegre, Cambará do Sul e Gramado.
Porto Alegre, a rota mais longa da TAP no Brasil
No próximo Verão europeu, a TAP vai aumentar a sua oferta de voos para Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, com mais uma frequência semanal. A companhia chegará assim aos quatro voos por semana, o que significa que ainda ficará abaixo das seis frequências semanais que operava antes da pandemia de covid-19.
A rota Lisboa – Porto Alegre, com 11 horas de voo, é a mais longa da TAP no Brasil e a segunda mais longa em toda a rede, atrás apenas de São Francisco, nos EUA. Isto significa “uma alocação de custos maior”, mas ainda assim “é uma rota rentável”, garante Carlos Antunes.
O executivo afirmou que a companhia transportou cerca de 65 mil passageiros na rota Lisboa – Porto Alegre até 31 de Outubro deste ano, um aumento de 51% face a 2022, que foi o ano da retoma, após a pandemia, das ligações da TAP à capital do Rio Grande do Sul, em Abril.
“Há exportação, tráfego corporativo, étnico e também congressos. Muita gente do Rio Grande do Sul vai para congressos especialmente em Itália, onde há eventos de manufactura de mármores e de sapatos”, especificou Carlos Antunes.
Entre 65% e 70% dos passageiros da rota de Porto Alegre têm origem no Rio Grande do Sul. Os outros dois mercados mais importantes para estas ligações são Itália e Alemanha. Já Portugal “não é uma das principais origens desta rota”, indicou o executivo.
