| No primeiro semestre |
easyJet, Ryanair e Monarch lideraram
redução de voos de e para Faro |
Presstur 13-07-2012 (16h17)
O Aeroporto de Faro, que é o maior do Continente em ligações com países
da União Europeia não Schengen, com 57,7% de voos no primeiro semestre,
foi por este segmento que neste período registou um decréscimo do total
de voos comerciais, com os maiores cortes a serem os das suas três
maiores companhias, Ryanair, easyJet e Monarch, e a irlandesa Aer Lingus
a cotar-se como a que mais aumentou a oferta de voos.
A maior redução de voos em Faro no primeiro semestre foi a da easyJet, que foi líder até ser destronada pela Ryanair, com uma redução de 438 voos (-12,2%, para 3.150), seguida pela nova líder, com uma redução de 305 (-6,3%, para 4.531).
Seguiu-se, da Monarch, que é a terceira maior companhia em passageiros no Aeroporto de Faro, com menos 170 (-13,2%, para 1.120).
A British Airways tem, com os seus aviões, uma redução maior, de 195 voos (-40,5%, para 286), mas que está associada a um aumento da sua subsidiária BA CityFlyer, que fez mais 130 (+51,7%, para 154).
Mas foi a irlandesa Aer Lingus a companhia que mais contrariou a tendência de redução das operações de e para Faro, ao fazer mais 192 voos (+30,9%, para 814) que há um ano, seguindo-se a Transavia, com mais 102 (+9,2%, para 1.208), a que se juntaram também companhias como a Lufthansa, com mais 40 (+29,4%, para 176), TAP, com mais 33 (+3,1%, para 1.104), e o início das operações da Corendon Dutch (52 voos) e da Edelweiss Air (12 voos).
Ainda assim, Faro deve por inteiro a queda do número de voos comerciais à redução das ligações internacionais, com menos 735 voos (-4,4%, para 15.841) que há um ano, enquanto em voos domésticos até teve um aumento de 66 (+4,3%, para 1.587), com mais 64 em ligações com outros aeroportos do Continente (+4,2%, para 1.583) e mais duas ligações com Madeira e Açores (+66,7%, para cinco).
A redução do número de voos internacionais deve-se ao segmento que mais operações tem em Faro, o das ligações com países da União Europeia não Schengen, pelo peso do tráfego de e para o Reino Unido.
Faro teve menos 878 voos (-7,9%, para 10.247) de e para países UE não Schengen, enquanto para outros países Schengen teve mais 93 (+1,7%, para 5.430) e para países terceiros teve mais 50 (+43,9%, para 164).
Os voos para países UE não Schengen representaram 58,8% do total de voos comerciais de e para Faro, seguindo-se as ligações com países UE Schengen, com 31,2%, ligações com outros aeroportos do Continente, com 9,1%, ligações com países terceiros, com 0,9%, e ligações com Açores e Madeira, com 0,9%.
No conjunto dos aeroportos do Continente, Faro é o que tem mais voos de e para países UE não Schengen, concentrando 57,7% do total, embora menos que no primeiro semestre de 2011, em que tinha 58,4%.
Faro somou no primeiro semestre deste ano, 9,2% dos voos domésticos, com 15,1% das ligações entre aeroportos do Continente e 0,1% nas ligações com Açores e Madeira.
Em voos internacionais, pelo peso nas ligações com países UE não Schengen, teve 16,5% do total de voos internacionais dos três aeroportos do Continente, embora em ligações com outros países Schengen tivesse apenas 8,1% e em ligações com países terceiros tivesse apenas 1,5%.
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