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 Dicas de Viagem
Integração da bmi catapulta crescimento do IAG
Iberia Express não evita nova queda na Iberia
Presstur 07-06-2012 (22h59) O IAG - International Airlines Group apresentou um crescimento do tráfego em Maio de 6,6%, pela integração da bmi na British Airways, que assim teve um crescimento de 9% (+6,1% sem bmi), enquanto a “irmã” espanhola Iberia registou nova queda, em 1,8%, apesar de já ter a operar a low cost Iberia Express.
O balanço do tráfego publicado pelo IAG especifica que numa comparação sem o efeito da integração da BMI, o crescimento do tráfego teria sido de 3,8%.
Em relação à variação de 6,6%, que compara o IAG já com a integração da bmi na British Airways e o grupo antes dessa integração, a informação mostra que o principal impacto foi nas linhas domésticas nos mercados britânico e espanhol, que tiveram um aumento de 21%, e nas rotas de África e Médio Oriente, que cresceram 17,4%.
Seguiram-se crescimentos de 6,9% nos voos da América do Norte, 3,8% nos voos internacionais intra-europeus, 3,1% nas ligações com a Ásia e Pacífico e apenas 0,45 nas ligações com a América Latina e Caraíbas.
Em número de passageiros, a integração da bmi reflectiu-se num aumento de 9,3% (3,6% excluindo esse efeitos), a que corresponde um incremento de cerca de 407 mil passageiros, para 4,807 milhões.
Os maiores aumentos foram também nas rotas domésticas, em 20,4% ou cerca de 186 mil, para 1,097 milhões, e nas ligações com África e Médio Oriente, em 24% ou cerca de 74 mil, para 382 mil.
Também em passageiros as ligações com a América Latina e Caraíbas foi o sector que teve o pior desempenho, registando mesmo uma queda de 0,3% ou cerca de mil, para 376 mil.
No sector dos voos internacionais intra-europeus o crescimento do número de passageiros foi de 5,1% ou cerca de 99 mil, para 2,053 milhões, nas rotas da América do Norte foi de 6% ou cerca de 44 mil, para 779 mil, e no sector Ásia e Pacífico foi de 4,3% ou cerca de 120 mil.
Em taxas de ocupação o panorama, porém, difere substancialmente, já que o IAG registou quedas de 1,3 pontos, para 73,2%, nas rotas domésticas, que foram as que tiveram o maior aumento de capacidade (+23,1%), bem como nas ligações internacionais intra-europeias, com -0,6 pontos, para 74,3%, e nos voos da Ásia e Pacífico, que tiveram o maior decréscimo, de 3,5 pontos, para 71,9%.
Ainda assim, a taxa de ocupação média do grupo subiu 0,5 pontos em Maio, para 78,6%, pelos incrementos de 1,1 pontos nas linhas da América do Norte, para 85%, de 1,9 pontos nas linhas da América Latina e Caraíbas, para 81,2%, e de 2,2 pontos nas linhas de África e Médio Oriente, para 72,2%.
Por companhias, os dados mostram que a Iberia ficou ao mesmo nível de Maio de 2011, com uma taxa de ocupação média de aproximadamente 80,3%, e a British Airways teve uma melhoria de 0,8 pontos, para 77,9%.

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IAG antecipa Junho “mais forte” que Maio apesar de deterioração do hub de Madrid

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