TAP põe A321neo LR a voar para Washington a partir de Outubro

17-01-2019 (16h35)

A TAP, que vai começar a voar entre Lisboa e Washington a 16 de Junho com o novo A330-900neo, vai substituir o avião, a partir de 2 de Outubro, por um A321neo Long Range, o novo avião que foi apresentado como 'pilar' da sua estratégia de redução de custos da operação.

A companhia de aviação portuguesa anunciou a nova rota para Washington Dulles em finais de Novembro, indicando que teria cinco frequências semanais operadas em avião A330-900neo (clique para ler: TAP começa a voar para Chicago e Washington a 1 e 16 de Junho).

Uma consulta ao seu website, porém, indica que os voos entre Lisboa e Washington serão operados em aviões A330-200.

A partir de 2 de Outubro, o portal da companhia indica que os voos passam a ser operados em aviões A321.

De qualquer forma, tendo o A321neo LR capacidade para 168 passageiros, a mudança de avião a partir de 2 de Outubro representa uma redução de cerca de uma centena lugares em ambos os cenários, uma vez que o A330-900neo tem 298 lugares e o A330-200 tem entre 263 e 269 lugares.

A classe business do A321neo LR da TAP, contudo, foi considerada pelo portal especializado em aviação “AirlineGeeks” como uma das melhores executivas no mercado de voos transatlânticos (clique para ler: A321neo LR da TAP terão uma das melhores executivas em aviões narrowbody no mercado transatlântico).

A TAP também vai utilizar o A321neo LR nas rotas Porto – Newark e Lisboa – Telavive (clique para ler: TAP vai voar Porto – Newark em A321neo LR e TAP anuncia novas rotas de Lisboa para Telavive, Dublin e Basileia).

Uma informação da Airbus indica que o A321neo LR tem autonomia para voar 7,4 mil quilómetros (4.000 milhas náuticas) e, portanto, é um avião que permite às companhias posicionarem-se em novos mercados que anteriormente não eram acessíveis com aviões de corredor único (aparelhos de médio curso da família A320, da qual fazem parte também os A319 e os A321).

 

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